Колесный буксирный пароход, носивший имя легендарного комдива - нашего земляка, во время Великой Отечественной войны надел броню.
Пароход «В. Чапаев» со стальным корпусом и деревянной надстройкой сошел со стапеля зеленодольского завода «Красный металлист» в 1935 году. Его паровой котел работал на угле, а мощность составляла 480 лошадиных сил. До войны судно находилось в подчинении Наркомвода, с 1939-го владельцем судна являлось Средне-Волжское речное пароходство Наркомата речного флота СССР.
В июле 1941 года пароход был мобилизован. Из него сделали канонерскую лодку «Чапаев» и оснастили четырьмя зенитными орудиями, тремя пулеметами и дальномером. Для хранения боеприпасов подготовили артиллерийские погреба. Металла в стране не хватало, и судостроители забрали броневой прокат, от которого отказались производители танков – 8-миллиметровой броней обшили рубку.
На перестройку отводилось 20 суток. Но к сроку - 15 августа 1941 года не успели из-за нехватки материалов, вооружения и несколько затянувшегося формирования экипажа.
Канонерская лодка «Чапаев» встала в строй к концу сентября. Она вошла в состав Волжской военной флотилии и сумела уцелеть в боях за Сталинград. Однажды во время вражеского авианалета корабль получил более ста пробоин, но экипаж оперативно устранял повреждения. По данным Музея речного флота ВГУВТ, «команда канонерской лодки «Чапаев» с 17 августа 1942 по 3 февраля 1943-го провела 130 боевых стрельб, уничтожив 39 танков, 200 автомашин, 7 артиллерийских батарей, 20 дотов».
С мая 1943-го «Чапаев» находился в оперативном подчинении пароходства «Волготанкер» Наркомречфлота и обеспечивал проводку нефтеналивных барж. А в ноябре этого же года судно разоружили, и оно снова стало буксирным пароходом «В. Чапаев». За военные заслуги экипажа, члены которого были награждены орденами и медалями, в марте 1947 года пароход был отмечен совместной мемориальной доской Министерства речного флота и Военно-морского штаба СССР.
По поводу дальнейшей судьбы парохода существуют разные версии. По одним данным, он был приписан к Хвалынску и бегал по волнам до 1969 года. По другим сведениям, трудился до марта 1959 года, а после был списан. К слову, суда с легендарным именем «Чапаев» бороздили волны и на других реках. Паровой буксир «Чапаев» значился в Западно-Сибирском речном пароходстве. Еще один тезка работал в Северном пароходстве.
Фото с сайта k-sark.ru/. Год съемки: 1942-1943 гг.
#АрхивныеСтраницы