16 февраля в России отмечался День разведки Военно-Морского Флота. В Чебоксарском речном порту есть сотрудники, для которых этот праздник тоже является профессиональным.
Капитан двухпалубного теплохода «Чувашия» Михаил Мохаткин после учёбы в Горьковском речном училище им. Кулибина три года (1975-1978 гг) служил в морской разведке на надводном корабле. Боевой корабль базировался в Североморске, патрулировал Баренцево море, Атлантику, а также район Бермудских островов.
«Бермудский треугольник» - на историях таинственного исчезновения кораблей залипал каждый школьник, стоило только услышать этот термин… Так и мы переспросили, едва услышав слово «бермудский».
Но Михаил Леонидович только улыбнулся прищуром глаз, словно размышляя, надо ли вдаваться в подробности:
«Корабль был секретный. Да и время такое – период «холодной войны». Могу только сказать, что нами ничего не оставалось незамеченным: даже выброшенный за борт мусор или выпавшая бумажка изучались досконально».
И старшина первой статьи ( воинское звание на флоте), командир отделения рулевых (на боевом корабле) широко улыбнулся:
«Море – это очень интересно… И река манит. Родился на Волге, с детства мечтал быть капитаном – и стал».
Михаил Мохаткин уже 45 лет как капитанствует. 48 лет работает в Чебоксарском речном порту – пришёл в порт сразу после армии, остался здесь, в этом году отметит своё 70-летие. Старший сын Сергей служил в морской авиации, после службы в армии вернулся в порт, сначала работал на пассажирских судах, сейчас – на грузовом флоте. Младший сын Артём проходил службу в спецназе ГРУ, пошёл в МЧС – спасать людей на пожарах, с недавнего времени работает пожарным на «Арктик СПГ-2». Занимается лыжными гонками (чемпион Чувашии), на недавней «Лыжне России-2025» стал первым в Новочебоксарске, где живёт.
«Двух Мохаткиных в порту достаточно», - Михаил Леонидович вспоминает слова младшего сына Артёма, который выбрал путь спасателя, а не продолжил дело отца.
«Но ведь и вам, экипажу теплохода приходилось спасать тонущих», – мы пытаемся найти что-то общее между профессиями младшего сына и капитана Мохаткина.
«Приходилось, и не единожды, - признаётся он. – В каждую навигацию один-два случая на Волге происходят непременно. Люди бывают беспечны и безответственны, к сожалению».
«У команды пассажирского судна два основных правила, – продолжает капитан Михаил Мохаткин. - Первое – это безопасность пассажиров, второе – безопасность судоходства».
На двухпалубном теплоходе «Чувашия» Михаил Мохаткин капитаном более 10 лет, костяк экипажа формировался тогда же. По мнению капитана, главная задача руководителя – собрать крепкую команду:
«Это самое сложное, но самое важное в пассажирской навигации, ведь речь идёт о жизни и здоровье людей».
Своей командой капитан доволен: это мотористы-рулевые Сергей Федисов, Андрей Силин, Виталий Ивлев, матросы Оксана Николаева и Валентина Суленкова.
Зимой капитан Мохаткин тоже не отдыхает:
«Дежурю посменно на караване во время зимнего отстоя судов. Наша задача – не допустить течи, любых чрезвычайных происшествий, поэтому особое внимание уделяем местам, где проводится сварочные работы. Конечно, с особым пристрастием проверяю свою любимую «Чувашию».
Подписаться на Чебоксарский речной бульвар t.me/chebport21
Фотогалерея
1/4
—
