23 апреля - знаковая дата для чебоксарских волжан и волгарей! Сегодня, 23 апреля, Чебоксарский речной порт официально открывает грузовую навигацию! А 23 апреля 1981 года открылась первая навигация через сооружения Чебоксарского гидроузла: первым в правую камеру шлюза вошёл ледоход «Капитан Букаев». Таким образом, для гидроузла навигация 2025 года - 45-я по счёту, напоминает Чебоксарская ГЭС. В этом году первое судно пропустили через шлюз 18 апреля.
️9 мая 1981-го заработала и левая нитка Чебоксарского шлюза (кстати, самого скоростного на Волге: весь процесс судопропуска здесь занимает примерно 15 минут).
Авторы проекта учли, что створ Чебоксарской ГЭС - один из наиболее напряжённых по грузообороту в бассейне. Поэтому в конструкции двухниточного одноступенчатого шлюза применена прогрессивная эквиинерционная система наполнения и опорожнения: вода равномерно подаётся по всей длине и ширине камеры и так же равномерно забирается из нее. Волны при этом не образуются, суда не раскачиваются, а пропускная способность значительно увеличивается).
Уже за первую навигацию выполнили 9518 шлюзований и пропустили 31150 единиц флота.
А через два года, в 1983-м, достигли максимума судопропуска через створ Чебоксарского района гидротехнических сооружений и судоходства: 13138 шлюзований и 34858 судов.
️Стотысячное шлюзование было 28 сентября 1988 года.
В наши дни в среднем за навигацию проходит примерно 5-7 тысяч шлюзований с пропуском около 5-8 тысяч судов.
Шлюз управляется Чебоксарским районом гидротехнических сооружений и судоходства и подчиняется Росморречфлоту. Как и Чебоксарская ГЭС, шлюз работает в условиях непроектной отметки Чебоксарского водохранилища 63 м вместо 68 м. Уровень верхнего бьефа, необходимый для навигации через гидроузел, обеспечивает Чебоксарская гидроэлектростанция.
Фотогалерея
1/2
—
